• W 2030 r. ma być prawie 87 tys. ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych – to ośmiokrotnie więcej niż obecnie.
• Dokument wspiera transformację transportu, poprawia jakość powietrza i daje jasny sygnał dla firm i samorządów.
• Nowa uchwała zastępuje dokument z 2017 r., uwzględnia zmiany w prawie i technologii, wyznacza cele dla rozwoju infrastruktury (energia elektryczna, metan, biometan, wodór).

Zmieniamy prawo, by szybciej budować infrastrukturę

Dokument ma charakter strategiczny – wyznacza kierunki rozwoju nowoczesnych i przyjaznych środowisku źródeł energii w transporcie, takich jak:

• energia elektryczna,
• metan (CNG i LNG),
• biometan,
• wodór – zwłaszcza niskoemisyjny i odnawialny.

Dzięki nowym regulacjom możliwe będzie przyspieszenie budowy punktów ładowania i stacji tankowania wodoru, co wspiera proces odchodzenia od paliw kopalnych. To krok w stronę ograniczenia emisji, poprawy jakości powietrza i zdrowia obywateli.

Najważniejsze założenia dokumentu

• Nowe cele i działania wspierające rozwój infrastruktury paliw alternatywnych.
• Uwzględnienie zmian w prawie – zarówno unijnym, jak i krajowym.
• Transformacja transportu – ograniczenie emisji, poprawa jakości powietrza i zdrowia ludzi.
• Wskazanie kierunku dla firm i samorządów – dokument stanowi sygnał, jak planować inwestycje i działania.

Korzyści dla gospodarki i społeczeństwa

• Pobudzenie rozwoju nowoczesnych technologii.
• Wzrost innowacyjności polskiego przemysłu i badań naukowych.
• Poprawa jakości życia obywateli dzięki czystszemu powietrzu.

Nowa wersja dokumentu zastępuje ramy z 2017 roku, dostosowując cele i działania do aktualnych realiów rynkowych, technologicznych oraz zmian w przepisach krajowych i unijnych – w tym rozporządzenia AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, które ma na celu rozwój sieci infrastruktury paliw alternatywnych) oraz ustawy o elektromobilności.

Uchwała wejdzie w życie z dniem następującym po dniu jej ogłoszenia.