Jak państwo powinno wspierać elektromobilność?
Bardzo ważne jest wdrożenie wsparcia ze środków publicznych na rzecz dywersyfikacji działalności polskich przedsiębiorstw związanych z sektorem nowej mobilności. To nowa dziedzina, która może przynosić nie tylko wpływy do budżetu państwa, ale też przyczyniać się do rozwoju gospodarczego, jak i większej liczby miejsc pracy. W zakresie Programu Mój Elektryk ważne jest podniesienie limitu ceny dla samochodów osobowych z kategorii M1 z 225 tys. zł do 275 tysięcy zł. Wynika to z faktu, że od momentu wprowadzenia w pełni działającego Programu zmiany nie były dokonywane, a średnie ceny samochodów wzrosły. Program powinien ewoluować wraz ze zmieniającym się rynkiem.
Rozwój elektromobilności to jest przede wszystkim kooperacja nie tylko branży, ale też legislacji. Trzeba mówić jednym głosem, dlatego wraz z branżą przygotowaliśmy białą księgę nowej mobilności. Jest to zbiór 120 postulatów, które nie tylko wskazują problemy do rozwiązania, ale też opcje rozwiązania – powiedział dr Maciej Gis, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych. – Zostały one przekazane już do odpowiednich ministerstw. Nasz postulat to m.in. możliwość odliczania 100% VAT przy nabyciu i eksploatacji samochodów elektrycznych oraz przy nabyciu energii elektrycznej zużywanej do ładowania pojazdów. Istotnym problemem jest też przygotowanie inwestycji przyłączeniowych. Uzgadnianie z właścicielami nieruchomości takich inwestycji powinno się zmienić, żeby móc cały proces przyspieszyć. Oczywiście nie możemy zapomnieć o ułatwieniach w zakresie instalacji prywatnej infrastruktury ładowania w budynkach. Tutaj mówimy między innymi o kwestii ekspertyzy sporządzanej przez wspólnotę, spółdzielnię czy zarządcę. Dlatego też zaproponowaliśmy zmiany ustawodawcze, które by mogłyby wspomóc branżę elektromobilności – podsumował dr Gis.
Pełna treść wywiadu poniżej:
Komentarze